波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机(kèjī)在该国古吉拉特邦艾哈迈达(dá)巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名(míng)飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可节油(jiéyóu)20%

此次坠毁(zhuìhuǐ)的航班机型为波音787-8，于2014年1月交付(jiāofù)印度航空。

波音(bōyīn)787座位图分布

公开资料显示，波音787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞(qǐfēi)重量227.9吨，座位总数266个(gè)，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同(bǐtóng)级别市场的其他飞机(fēijī)节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆(bào)存在安全漏洞

值得注意的是(shì)，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在(zài)2019年(nián)，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂(lúngǔ)和轮胎(lúntāi)容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成(zàochéng)前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素(zhìsù)低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留(yíliú)大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯(duǎntī)，构成严重安全隐忧。

一名曾(céng)在厂房任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部(dǐbù)的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我(wǒ)曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法(shuōfǎ)，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至(shènzhì)一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮(chǐlún)或割断电线，恐酿成空难。

目前(mùqián)暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音787-8失事，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让(zhuǎnràng)10架B787-8飞机

据财联社报道(bàodào)，4月(yuè)3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所(jiāoyìsuǒ)挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早(zǎo)在2024年11月，南方(nánfāng)航空曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在(zài)上海(shànghǎi)联合产权交易所官网查询到多条《中国南方航空股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)部分资产（1架B787-8飞机(fēijī)，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇